在山東濟寧龍拱港智能控制中心，操控員宋文慶正緊盯屏幕，指尖輕移操縱桿。幾公里外，一個40噸重的集裝箱被龍門吊精準抓起，平穩(wěn)落向貨輪。

“誤差不超過2厘米，就像當年在煤礦檢修設備一樣?！彼挝膽c的嘴角微微上揚。

三年前，宋文慶還是山東濟寧能源集團安居煤礦洗衣房的一名普通女工，每天與沾滿煤塵的工服打交道。如今，她已成為江北最大內(nèi)河智慧集裝箱港口的遠程操控員，從容指揮鋼鐵巨臂吞吐貨物。

宋文慶工作內(nèi)容的變化，正是濟寧能源集團這家老牌煤炭企業(yè)培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的一個縮影。

黑色煤海的“數(shù)字革命”

“資源型企業(yè)的轉(zhuǎn)型不是拋棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，而是通過技術(shù)創(chuàng)新讓其煥發(fā)新生?！睗鷮幠茉醇瘓F黨委書記、董事長張廣宇說。

“一條120米長的充填工作面支巷從開門到拾底完工，工期壓縮至20天內(nèi)，月產(chǎn)量達3.5萬噸，真正實現(xiàn)了安全高效生產(chǎn)?！标柍敲弘姽炯夹g(shù)人員許先成介紹，該公司建立了以長壁逐巷為核心的采選充一體化礦井開采系統(tǒng)，通過就地充填實現(xiàn)資源置換、圍巖變形控制、地表保護，達到矸石零排放的目的。"

陽城煤電公司對充填系統(tǒng)進行了深度智能化改造，通過深度融合壓力智能監(jiān)控、設備失速防護、智能潤滑管理、可視化管路監(jiān)測四大核心技術(shù)，成功實現(xiàn)井下充填作業(yè)全流程智能化管控，作業(yè)模式從依賴人工經(jīng)驗轉(zhuǎn)向智能預測、主動干預，完成了從“被動搶修”到“主動防控”的跨越。

在運河煤礦洗煤廠，基于AI識別異物的智能分揀機器人系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)人工分揀。

“智能分揀機器人系統(tǒng)搭載高速相機與先進AI圖像識別技術(shù)，依托深度學習算法，可對輸送帶上的原煤進行實時檢測與分析，能精準識別矸石、鐵器、木塊等各類異物，一旦發(fā)現(xiàn)目標，便通過機械抓手、撥手以及磁吸裝置快速完成分揀，整個過程流暢高效。”運河煤礦洗煤廠負責人孫譽表示。

該集團開發(fā)的智慧安全云平臺接入全部礦井的安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)風險實時監(jiān)測、智能預警和應急聯(lián)動。

“智能開采不是簡單地用機器替代人，而是通過數(shù)據(jù)驅(qū)動重新定義煤炭生產(chǎn)方式。”張廣宇說。

大運河上的“智慧物流”

“轉(zhuǎn)型不僅是技術(shù)和人才的升級，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu)?！睆垙V宇說。

在梁山港智慧調(diào)度中心，巨大的電子屏幕上，船舶位置、煤存量、訂單信息實時跳動。這里是江北最大的內(nèi)河港口，年吞吐量超3000萬噸，但不見傳統(tǒng)碼頭的喧囂。

“每天集疏港各7萬噸的貨物在這里高效流轉(zhuǎn)，靠的是一顆智慧‘大腦’的精準調(diào)度?！绷荷礁劭偨?jīng)理王兵介紹，梁山港建設了全國內(nèi)河首家智慧中心，攜手華為搭建智慧平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)與港口行業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)調(diào)度、設備管理、安全環(huán)保、能源與健康管理等深度融合，推動園區(qū)運營實現(xiàn)了全面信息化、數(shù)字化、智慧化。

依托京杭大運河優(yōu)勢，濟寧能源集團將物聯(lián)網(wǎng)、5G、北斗導航等技術(shù)植入港口運營，打造“江北智慧物流示范港”。無人吊機、無人卡車、智能磅房漸成標配，數(shù)據(jù)代替人跑路，作業(yè)效率較之前提升20%以上。

通過建設現(xiàn)代內(nèi)河航運產(chǎn)業(yè)“大腦”，該集團將煤炭生產(chǎn)、運輸、銷售各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)融合分析，實現(xiàn)了從被動響應到主動預測的轉(zhuǎn)變。

“這個‘大腦’能夠提前7天預測區(qū)域能源需求，自動生成最優(yōu)資源配置方案。”王兵指著屏幕上的數(shù)據(jù)流說，“去年，我們通過智能調(diào)度為電廠客戶節(jié)約成本超3億元，同時降低庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)5.2天。”

數(shù)據(jù)賦能帶來的價值遠超預期。2023年，該平臺降低該集團綜合物流成本超8億元，拉動貿(mào)易額增長40%，衍生出的供應鏈金融業(yè)務為企業(yè)帶來超過1億元的利潤。

“從‘能源輸出’到數(shù)據(jù)賦能，我們正在挖掘比煤炭更深的‘礦藏’。"張廣宇表示。

如今，濟寧能源集團已建成省級以上研發(fā)平臺8個，與10余所高校建立產(chǎn)學研合作，承擔國家重大科技項目3項，新能源船舶制造基地正引領(lǐng)內(nèi)河船舶制造朝向綠色化、智能化、標準化轉(zhuǎn)型升級。

老礦工的“新天地”

隨著安居煤礦等煤礦的陸續(xù)關(guān)井退出和煤礦智能化升級，像宋文慶一樣的很多職工面臨轉(zhuǎn)崗選擇。

濟寧能源集團推出培訓“套餐”：電工學編程、鉗工攻數(shù)控、女工練操控……針對不同崗位員工制定個性化轉(zhuǎn)型路徑。

宋文慶報了遠程操控班。“井下設備要毫厘不差，吊集裝箱也一樣！”她白天練操作，晚上背規(guī)程，兩個月瘦了8斤，卻成功帶出一支“娘子軍戰(zhàn)隊”。如今，她的團隊創(chuàng)下“兩分鐘完成一套裝船作業(yè)”的行業(yè)紀錄，準確率達到100%。

濟寧能源集團創(chuàng)新“人才共享”機制，讓傳統(tǒng)煤礦技術(shù)人才在新產(chǎn)業(yè)中流動。一批老礦工轉(zhuǎn)型成為高新技術(shù)制造項目技術(shù)骨干，煤礦電氣工程師帶著多年經(jīng)驗投身智慧港口運維。

圍繞產(chǎn)教融合發(fā)展的需求，濟寧能源集團大力推行學習型企業(yè)建設和全員素質(zhì)提升大會戰(zhàn)工作，邀請高校老師到企業(yè)授課培訓，參培人員累計達1000余人次。通過?！蟆Ｈ胶献?，推進駐濟高校與武漢理工大學、山東交通學院等高校合作，調(diào)整設置航運管理、船舶制造等港航領(lǐng)域的專業(yè)學科，實現(xiàn)專業(yè)化人才就地化培養(yǎng)輸送。

如今，在龍拱港，像宋文慶這樣從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型而來的員工占比超40%。同時，該集團還涌現(xiàn)出智能裝備工程師、船舶設計師、大數(shù)據(jù)分析師等20多個新工種。